A casi dos años de una de las tragedias ferroviarias más graves vinculadas al proyecto del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, una jueza federal dio un plazo definitivo a la Fiscalía General de la República (FGR) para concluir las investigaciones y judicializar formalmente el caso.
La jueza de control Diana Isabel Ivens Cruz, adscrita al Centro de Justicia Penal Federal en el Estado de Chiapas, con sede en Cintalapa, ordenó que la FGR, encabezada por Ernestina Godoy, concluya la carpeta de investigación en un plazo máximo de seis meses, relacionado con el descarrilamiento ocurrido en Oaxaca, que dejó un saldo de 14 personas fallecidas y ocho más lesionadas.
Plazo fatal para presentar acusación
De acuerdo con lo establecido en la resolución judicial, el Ministerio Público Federal deberá presentar, a más tardar el 28 de julio de 2026, la acusación formal contra:
Felipe de Jesús Díaz Gómez, conductor del tren siniestrado Ricardo Mendoza Cerón, despachador y segundo a bordo
En caso contrario, la FGR deberá solicitar una ampliación del plazo para el cierre de la investigación, conforme a lo dispuesto en el Código Nacional de Procedimientos Penales.
Este ultimátum busca evitar dilaciones en un proceso que ha sido seguido con atención por familiares de las víctimas y por organizaciones civiles, debido a la magnitud del accidente y a su relación con uno de los proyectos estratégicos del Gobierno federal.
Vinculados a proceso y en prisión preventiva
Durante una audiencia conjunta celebrada en el Centro de Justicia Penal Federal en Cintalapa, ambos imputados fueron vinculados a proceso por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas.
La jueza determinó imponerles prisión preventiva justificada, por lo que fueron internados en el Centro Estatal para la Reinserción Social de Sentenciados número 14, conocido como “El Amate”, donde permanecerán durante el desarrollo del proceso, sin que la medida cautelar pueda exceder dos años, bajo supervisión judicial.
Investigación apunta a exceso de velocidad
Durante las diligencias, los imputados se reservaron su derecho a declarar y fueron representados por un defensor del Instituto Federal de la Defensoría Pública.
De acuerdo con la imputación presentada por la FGR, existen elementos que indican que la tripulación del tren circulaba a exceso de velocidad en el tramo donde ocurrió el descarrilamiento, lo que habría sido el principal factor del siniestro.
La jueza señaló que, hasta el momento, Díaz Gómez y Mendoza Cerón no aportaron datos de prueba suficientes para desvirtuar las acusaciones del Ministerio Público.
Garantizan atención médica a imputado
En el desarrollo de la audiencia, también se informó que Ricardo Mendoza Cerón padece colon irritable y requiere tratamientos médicos diarios, además de medicación constante.
Ante ello, la jueza instruyó al director del penal de “El Amate” a garantizar el acceso a atención médica adecuada, con el fin de proteger sus derechos humanos y evitar afectaciones a su salud durante su estancia en reclusión.
Caso emblemático para el Tren Interoceánico
El descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrió en una etapa clave del proyecto impulsado por el Gobierno federal como eje de desarrollo económico para el sur-sureste del país.
El accidente generó cuestionamientos sobre las condiciones de operación, la seguridad ferroviaria, la capacitación del personal y la supervisión técnica de las rutas.
Para familiares de las víctimas, el proceso judicial representa una oportunidad para conocer la verdad, establecer responsabilidades y evitar que hechos similares vuelvan a repetirse.