Empresas concesionarias que operan el Sistema Metropolitano de Movilidad Amable y Sostenible Va y Ven solicitaron la intervención inmediata del Gobierno del Estado y de la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY) para atender un adeudo operativo que, aseguran, supera los 189 millones de pesos, correspondiente a 45 días legales de servicio ya prestado.
Las compañías involucradas representan 487 unidades en circulación, equivalentes a cerca del 70 por ciento de la flota del sistema, por lo que advirtieron que la situación financiera que enfrenta una de las concesionarias no es un caso aislado, sino un reflejo de los desafíos económicos que atraviesa todo el modelo de transporte público.
En un posicionamiento conjunto, los transportistas señalaron que cualquier cuestionamiento sobre la operación de una empresa debe analizarse con criterios técnicos y documentación completa, ya que aspectos como los kilómetros garantizados, la programación de rutas, los costos operativos y los mecanismos de pago forman parte de un esquema que aplica a todas las concesiones del sistema.
Según los cálculos presentados por las empresas, tomando como base los 270 kilómetros garantizados por unidad y una tarifa de 31 pesos por kilómetro, el monto total pendiente asciende a 189 millones 117 mil 488 pesos. En el caso particular de Circuito Metropolitano, el adeudo reportado sería de 15.8 millones de pesos, correspondiente a 42 unidades en operación.
Los concesionarios explicaron que, dentro del modelo Va y Ven, los usuarios no realizan pagos directos a las empresas, ya que los recursos son administrados por la autoridad y posteriormente distribuidos a los operadores. De esos ingresos dependen gastos esenciales como salarios, combustible, mantenimiento, seguros, financiamiento y otros costos indispensables para mantener el servicio.
Asimismo, sostuvieron que uno de los principales problemas es que el precio por kilómetro vigente no refleja las condiciones actuales del mercado. Indicaron que la tarifa reconocida contempla 19.86 pesos de costo operativo y 11.14 pesos de costo financiero, pero consideran que factores como el incremento en el precio del diésel y otros insumos han elevado considerablemente los gastos reales de operación.
Por ello, solicitaron una revisión técnica integral del esquema de pago por kilómetro, con base en datos actualizados y en los costos efectivos que enfrentan diariamente las empresas para mantener la movilidad pública.
Las compañías también pidieron analizar con mayor profundidad las cifras relacionadas con los kilómetros garantizados, al señalar que este concepto forma parte del diseño financiero y operativo del sistema y no puede interpretarse automáticamente como servicio no prestado o cobros indebidos.
Ante este escenario, los concesionarios solicitaron la instalación urgente de una mesa técnica y financiera con autoridades estatales y la ATY para revisar los pagos pendientes, la actualización de tarifas, los costos de operación, la programación de rutas, las condiciones laborales de los operadores y mecanismos que permitan evitar futuras afectaciones al servicio.
Finalmente, afirmaron que su intención es encontrar soluciones institucionales que garanticen la continuidad del transporte público sin perjudicar a los usuarios, al tiempo que reiteraron su disposición al diálogo para fortalecer la sostenibilidad financiera y operativa del sistema Va y Ven en Yucatán.